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容積式流量計(jì)一文了解
點(diǎn)擊次數(shù):1693 更新時(shí)間:2018-07-02

容積式流量計(jì)又稱為定排量流量計(jì)(positivedisplacementflowmeter)。它主要由計(jì)量本體和測(cè)量部分組成,計(jì)量本體由殼體、活動(dòng)體(轉(zhuǎn)子流量計(jì)的轉(zhuǎn)子)組成。其中,核心部件是活動(dòng)體,它是測(cè)量過程中的運(yùn)動(dòng)部件?;顒?dòng)體和殼體構(gòu)成的每個(gè)測(cè)量腔就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容積單元,用來(lái)測(cè)量被測(cè)流體的體積,測(cè)量部分實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)速或計(jì)數(shù)傳感器,螺桿流量計(jì)上的其中一只螺桿伸出的小齒輪上嵌有磁材料,螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傳感器可以通過磁效應(yīng)識(shí)別螺桿的轉(zhuǎn)速,并轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)或電流信號(hào),方便測(cè)量人員使用二次儀表顯示油耗數(shù)值或被計(jì)算機(jī)采集信號(hào)并進(jìn)行進(jìn)一步的分析和應(yīng)用。


容積式流量計(jì)種類繁多,可以根據(jù)不同的原則來(lái)分類,通常按照測(cè)量元件的結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子式、刮板式、旋轉(zhuǎn)活塞式、往復(fù)活塞式及膜片式等,基于旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)具有工作可靠、測(cè)量精度高、壓力損失小的特點(diǎn),且當(dāng)介質(zhì)黏度大于50cp時(shí),黏度的變化對(duì)精度無(wú)影響,特別適用于不含固體顆粒介質(zhì)的液體的瞬時(shí)流量和累計(jì)流量的測(cè)量。因此,本文采用由上海康匯公司制作的流量計(jì)傳感器油耗采集設(shè)備做油耗測(cè)量實(shí)驗(yàn),主要由2個(gè)旋轉(zhuǎn)活塞式容積流量傳感器和一個(gè)顯示屏組成。


流量計(jì)安裝方式
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量的計(jì)量采用差分測(cè)量法。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)油管和回油端,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),柴油從油箱被吸入進(jìn)油管,經(jīng)過油水分離器過濾后,進(jìn)入供油泵然后從供油泵壓出,經(jīng)過精濾過濾后進(jìn)入噴油嘴噴射,沒有噴射的柴油經(jīng)過回油管回到油箱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗計(jì)量是進(jìn)油管流過的燃料體積與回油管流過的燃油體積的差值,因此需要在進(jìn)油管和回油管上各安裝一個(gè)流量傳感器有部分農(nóng)機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)回油端或回油量極少,則可不接回油傳感器。


油耗監(jiān)控解決方案


應(yīng)用對(duì)象


1.發(fā)動(dòng)機(jī):
火車、汽車、工程車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組及內(nèi)河或近海航行的船舶中測(cè)量各類動(dòng)力機(jī)器的燃油消耗量,及各種較重液體的裝卸計(jì)量和管道過液計(jì)量。


2.燃燒器:
車載鍋爐、移動(dòng)鍋爐等設(shè)備的燃油消耗計(jì)量。
數(shù)據(jù)采集方式
通過采集流量計(jì)脈沖數(shù)據(jù)的方式,以RS485/RS232對(duì)接設(shè)備單位的系統(tǒng)集成

 

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